小時候經(jīng)常聽說過這樣的話，石油再過三四十年就要用光了所以要節(jié)約能源，并開發(fā)太陽能、風(fēng)力等。

石油的歷史。

1956年美國地質(zhì)學(xué)家哈伯特，提出了石油峰值論，他預(yù)計(jì)美國的石油產(chǎn)量，將在1970左右達(dá)到巔峰，之后就會逐漸下降，他認(rèn)為石油是由古代生物殘骸，如恐龍、三葉蟲、蕨類等。

他們的化石在地底下經(jīng)過高溫高壓環(huán)境，逐漸堆積沉淀而成，因此石油是有限的但這一派的說法存在很多爭議，不過最后仍被寫進(jìn)教科書，也是我們小時候看到的。

石油將在50年內(nèi)耗盡，石油枯竭說由來，關(guān)于《生物層油理論》的爭議。

第一個是沒有任何科學(xué)實(shí)證，因?yàn)椴豢赡苤噩F(xiàn)動植物遺體轉(zhuǎn)變石油過程其次許多不含生物的地層中也能挖到不少石油。

實(shí)際上，生物亦還大多被微生物真菌和細(xì)菌分解很少被埋葬，地球上有這么多的生物被埋在地下，然后產(chǎn)生數(shù)億桶和石油。

另一派的說法《無機(jī)生存理論》，認(rèn)為石油與生物產(chǎn)骸無關(guān)，石油是由地球內(nèi)部的物質(zhì)，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)后形成一種礦物質(zhì)，石油儲量也沒那么有限，因?yàn)檫@些物資，在地球形成的初期就已經(jīng)存在，因此只要裝更深的油井就可以獲取更多的石油，但《無機(jī)生的理論》也有很多bug相信的人并不多照這個理論越深入地殼就越多有才對。但這與事實(shí)不符，而且也無法解釋。

總之這兩派的說法已經(jīng)有100年之久，都有矛盾之處，目前石油成因還是個謎，但不管哪個正確，人類很早就發(fā)現(xiàn)了石油不過現(xiàn)在石油工業(yè)始于19世紀(jì)中葉，而真正大規(guī)模的使用石油，把石油當(dāng)成重要能源甚至不過100多年。

石油的發(fā)現(xiàn)與第一次工業(yè)革命

人類早在5000年前就知道石油存在，那一個時候潛成的地下油氣，會沿著裂縫涌到地面，冒出黏糊糊深色液體，石油直接形成瀝青湖，這也是人類能直接取得運(yùn)用的方式。

在人類漫長的歷史中能源轉(zhuǎn)化一直是個大問題主角，人們會用火來烹煮、煉鐵，用風(fēng)力來推動帆船。

這些能源無法互相轉(zhuǎn)換，如風(fēng)力可以行船卻沒辦法煮飯，而火力可以煮飯卻沒辦法黏米。如果想要轉(zhuǎn)換能量，就得用人力或獸力才行。

直到蒸汽機(jī)問世后才解決。

最早的蒸汽機(jī)是為了抽取礦井水，后來蒸汽機(jī)運(yùn)用到了其他領(lǐng)域，蒸汽機(jī)帶動了工業(yè)革命與交通革命。

1846年 加拿大的季斯納，發(fā)明了從煤炭中提取煤油方法。

1852年，波蘭的武卡謝維奇發(fā)明了更簡單的方式從石油中提取煤油。

加上開采技術(shù)的越近，現(xiàn)代煉油廠第一口現(xiàn)代油井，都在這個時候誕生，有了需求量產(chǎn)量又大增下，石油產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，也出現(xiàn)了許多石油公司，不過這個時候石油，只是為了提煉油的燃料。

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明與第二次工業(yè)革命

當(dāng)時的動力來源主要是蒸汽機(jī)，但蒸汽機(jī)的燃料是在氣缸外面燃燒，因此動能很容易散失，效率并不好，為了解決這個問題。

1876年，德國熱科學(xué)家奧托使用新興燃料煤油，發(fā)明了直接在氣缸內(nèi)燃燒引擎，也就是內(nèi)燃機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)比蒸汽機(jī)體積更小，但動力更強(qiáng)，也不用像蒸汽機(jī)一樣需要預(yù)熱或冷卻，更適合現(xiàn)代工業(yè)和運(yùn)輸需求。

正式宣告了戰(zhàn)機(jī)時代即將結(jié)束，但煤油的能量密度低、體積大，需要很大的燃料儲存空間，因此是煤油的內(nèi)燃機(jī)，效率低下并未流行。

1885年，賓士的創(chuàng)辦人戴姆勒，發(fā)明了以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，帶動了第二次工業(yè)革命，人類的科技突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽油內(nèi)燃機(jī)的體積小效能更高，徹底改變?nèi)藗?，的交通方式，各種使用汽油的汽車摩托車，以及船只與飛行工具的普及，加上電力的出現(xiàn)，讓石油的需求大增。

石油因此擊敗煤炭成為新的能源之王，地球也進(jìn)入了石油時代。

石油與政權(quán)的興衰

一戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)紅軍拿下了亞塞拜然巴庫爾油田，供應(yīng)了蘇聯(lián)90%的石油需求。

二戰(zhàn)期間，希特勒發(fā)動了斯大林格勒戰(zhàn)役，最后是為了奪取巴庫油田，不過戰(zhàn)爭失利最終導(dǎo)致第三帝國瓦解。

冷戰(zhàn)期間的1970代，蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

1973年的石油危機(jī)，讓蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)得以舒緩，也讓蘇聯(lián)回光返照了10年，源源不斷的石油財富讓蘇聯(lián)底氣十足，甚至有凌駕美國氣勢。

1981年美國都統(tǒng)雷根宣言就職，一番神操作下，國際油價應(yīng)聲大跌，跌到每桶只剩8美元，對于蘇聯(lián)來說簡直是毀滅性的打擊，也間接導(dǎo)致蘇聯(lián)解體。

二戰(zhàn)結(jié)束后全球景氣復(fù)蘇，加上二戰(zhàn)前的化學(xué)工業(yè)發(fā)展，人們又發(fā)現(xiàn)了石油可以當(dāng)染料外，還能生產(chǎn)塑膠合成纖維，醫(yī)療化妝用品等，石油可說是工業(yè)血脈，隨著人口爆炸城市化，人們的生活也離不開石油。

二戰(zhàn)結(jié)束后，中東國家就一群胡黑黑，沒有技術(shù)石油也挖不出來，因此石油都被歐洲國家所壟斷，包含了荷蘭、英國、挪威、意大利等，俗稱石油七姐妹。

1970年代的全盛時期，七姐妹控制了全世界85%的石油儲量。

1960年，以沙烏地阿拉伯首成立OPEC，調(diào)統(tǒng)一石油價格，以保護(hù)成員國利益。石油危機(jī)后七姐妹也就沒用了。

1973年第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，簡單就是以色列單挑成了阿伯國家，雙拳又難敵四手了，何況以色列一打十幾國，于是跟美國則求救，此時OPEC就不爽了，紛紛停止石油出口，以報復(fù)西方國家支持以色列，導(dǎo)致石油價格上漲了300%，造成全球經(jīng)濟(jì)崩潰，這就是1973年的石油危機(jī)。

石油與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

有學(xué)者認(rèn)為石油不是取之不盡的石油將在30-50年后枯竭，等50年過去了，石油還是很多，這到底怎么一回事呢？

經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，石油永遠(yuǎn)挖不完，因?yàn)槭椭灰獪p少，價格就會攀升，當(dāng)攀升到一定的高度后，人們就不會再使用石油，而會尋找石油的替代品，或是會尋找些難以開采成本高的油田，都將變得有利可圖。

2005年以前，油價長期維持在每桶20-40美元，開采成本每桶不到10美元，每日可產(chǎn)1,000萬桶，可說是非常的好賺，2008年油價大漲，原油飆升到每桶147美元，導(dǎo)致阿波土豪又更有錢了。

147美元的歷史天價，連石油開采成本高的委內(nèi)瑞拉，身體都硬朗了起來，極致的高利潤推動了技術(shù)發(fā)展。

美國的頁巖油橫空出世，透過復(fù)雜方式提煉而成，開采需要很高的技術(shù)，頁游成本為一桶40-60美元，而過去市場價格的20-40美元，可說是賣一桶賠一桶，但在高油價的加持下，頁巖油開始有利可圖。

另一種非傳統(tǒng)的石油是加拿大油砂，是從焦油砂中提煉石油，油砂開采比煉油更困難，需要更高的技術(shù)，成本高達(dá)每桶40-90美元。

在和平時期，油沙只能在角落畫圈圈，根本沒人理他，但只要油價高漲，油沙就會重現(xiàn)江湖。

1973年的石油禁運(yùn)

1979年的伊朗革命

1990年的波斯灣戰(zhàn)爭

2003年的入侵伊拉克

最近的歐烏戰(zhàn)爭，只要有戰(zhàn)役飆漲，油沙就會有開采價值，雖然油價都會飆漲。

技術(shù)的發(fā)展

在科學(xué)家的努力下，頁巖油、油砂成本不斷下降，石油就一桶桶的提煉出來，還有許多非傳統(tǒng)的石油，尚未被人類所利用，如深海石油、極地石油，它們埋藏在深海與凍土之中，開采難度大成本高，但潛在儲量非常驚人。

簡單說，過去的低油價讓高成本石油難以開采，但隨著油價的飆漲，新能源技術(shù)不斷進(jìn)步，以前成本高的石油都能獲得利潤，且逐漸的有許多新能源都能取代石油。

電動車可以利用這些能源進(jìn)行充電，大幅降低石油需求，我們才會有石油用不完的感覺。

電動車并不是什么21世紀(jì)的新科技，它的歷史甚至比汽油車還早。

19世紀(jì)末到20世紀(jì)前，當(dāng)時是馬車、蒸汽汽車，電動汽車、汽油汽車，四種車子的并存時期，其中馬車就先被汽車淘汰，一些汽車制造商，也無法預(yù)測三種引擎的前景，只好同生產(chǎn)三種動力的汽車。

新能源的轉(zhuǎn)型與未來

人類不斷尋找可以替代石油能源，這就是能源轉(zhuǎn)型，正因?yàn)槿绱耍?00年后電池技術(shù)突破后，電動車卷土重來，2003年成立的特斯拉通過改善流程，大幅降低電池成本，成為電動車的領(lǐng)頭羊，在2022年電動車站新車的銷售比達(dá)到歷史新高的10%，宣告新能源時代的到來。

未來科學(xué)家不斷的去研究能量之間的互相轉(zhuǎn)換，希望也有更好的新能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源。